Roßberg - Bad Wurzach

Bahnhof Roßberg (km 0,00)

Roßberg liegt an der Bahnline (Herbertingen -) Aulendorf - Kißleg (- Leutkirch - Isny). Zwar halten hier keine Züge mehr, der Bahnhof ist jedoch noch besetzt und besitzt ein Hebelstellwerk für die Gleisanlagen.

Abzweig nach Bad Wurzach

Vom noch vorhandenen Bahnsteig aus erkennt man in der Mitte die in den Hintergrund führende Strecke nach Bad Wurzach.

Bahnübergang über die Straße nach Bad Wurzach (km 0,5)

Über die Straße nach Bad Wurzach führt im Vordergrund die Bahnlinie nach Bad Wurzach, im Hintergrund fährt gerade der Zug von Kißleg nach Aulendorf (KBS 753).

Roßberger Steige

Mit 28,6 ‰ Steigung geht es nun bis zum Scheitelpunkt der Strecke bei km 1,93 aufwärts.

Bahnübergang über die Straße nach Bad Wurzach (km 2,9)

Eine interessante Konstruktion ist dieser Bahnübergang. Da er mitten durch eine Kreuzung führt, müssen hier alle vier Straßen durch Schranken gesichert werden.

Haltestelle Mennisweiler (km 3,54)

Die Ladestelle in Mennisweiler ist zwar noch vorhanden, scheint aber schon seit längerem nicht mehr genutzt worden zu sein. Die Einfahrt dazu erfolgt aus Richtung Bad Wurzach.

Haltepunkt Ehrensberg (km 4,87)

Nur noch an der Kilometrierung zu finden, ist der schon am 1. Juni 1924 aufgegebene Haltepunkt Ehrensberg.

Haltestelle Haidgau (km 7,08)

Seit 1990 ohne das einst beidseitig angebundene Ladegleis, dient das Empfangsgebäude heute als Wohnhaus. Das linke Bild zeig den Blick aus Richtung Bad Wurzach.

Bahnübergang über die Straße nach Ziegelbach (km 7,30)

Kurz dahinter überquert die Bahn die Straße nach Ziegelbach. Das Ladegleis endete einst kurz vor der Straße an einer Rampe.

Bahnübergang über die Straße nach Bad Wurzach (km 9,07)

Hier wird zum dritten und letzten Mal die Straße Roßberg - Bad Wurzach überquert.

Anschluss III Oberlandglas (km 9,21)

Bald hinter dem Bahnübergang zweigt der Anschluss III der Firma Oberlandglas nach links ab.

> zum Werksanschluss

Werksgelände Oberlandglas (km 10,00)

Da die Trasse anschließend durchs Werksgelände führt, ist sie nicht mehr erkundbar. Erst von dem Bahnübergang im Ortsinnern von Bad Wurzach ist wieder ein Blick zurück auf die Gleisanlagen möglich. In Blickrichtung links befindet sich der Anschluss des Werks II, rechts der von Werk I. Beide Anschlüsse sind beidseitig angebunden. Ganz rechts befindet sich ein weiteres Stumpfgleis.

Im heutigen Innern des Werksgeländes befand sich bei km 9,90 von 1920 bis 1946 der Anschluss des Haidgauer Torfwerks.

> zum Torfwerk

Bahnübergang in Bad Wurzach (km 10,03)

Dies ist der erwähnete Bahnübergang. Das rechte Bild zeigt den Blick in Richtung Bahnhof. Dort befindet sich auch bei km 10,1 der westliche Anschluss des Werks II.

Anschluss Süddeutsche Altglas-Rohstoff GmbH (km 10,24)

Ein weiterer, nicht mehr genutzter Anschluss, führt ins Gelände der Süddeutschen Altglas-Rohstoff GmbH.

> zum Werksanschluss

Zufahrt zum Bahnhof Bad Wurzach

Auf der Höhe des Sportplatzes beginnen die Gleisanlagen des Bahnhofs Bad Wurzach. Während das nach links führende Gleis im linkern Bild bald wieder endet, da es danach bereits ausgebaut ist, verzweigt sich das rechte Gleis im Bahnhofsgelände noch in 4 weitere Gleise.

Heutiges Gleisende

Zwei dieser Gleise endeten rechts im Bild vor dem Bahnhofsgebäude, die anderen beiden führten ursprünglich weiter.

Bahnhof Bad Wurzach (km 10,99)

Heute ist jedoch der Bereich vor dem leerstehenden Bahnhof gleisfrei.

Einstiges Gleisende

Auf dem Gelände dahinter wird z.Z. ein Supermarkt gebaut. Die einstigen Hienweischilder wirken inzwischen reichlich deplaziert.

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