Brücke der Bergwerksbahn

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Im Rahmen der Autarkiebemühungen des Dritten Reichs wurden die Eisenerzvorkommen des alten Karlstollens seit 1933 wieder erkundet und 1935 der Staufenstolln (ohne „e“) aufgefahren. In diesem Zusammenhang entstand neben den Bergwerksanlagen auch der schon erwähnte Verladebahnhof.

Brücke der Bergwerksbahn

In den Stollen, dessen Einfahrt direkt auf der anderen Seite der Fils lag, führte eine Grubenbahn. Neben dem Lokschuppen sind diese Brücke und das schwach dahinter erkennbare Portal die letzten Relikte der einst unfangreichen Anlagen. Heute befinden sich hier Einkaufszentren und Gewerbeanlagen.

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